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俄新潜艇战力揭秘:能在深海齐射导弹

  央视《今日关注》3月25日报道,习近平主席在访俄期间,中俄签署了两份重大军售框架协议,包括中方向俄采购24架苏-35战机,以及合作建造4艘“拉达”级潜艇并出售给中国,中俄各在本国建造两艘。

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我军专家评中国购俄潜艇:隐蔽性好武器强大 来源:2013-01-01 10:02 hawk
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ca88手机版登录 7俄罗斯新型“阿穆尔”级常规动力潜艇

  众所周知,苏联以及后来的俄罗斯是潜艇大国和强国。直至解体前,苏联海军拥有世界上型号最多、数量最大的核动力和非核动力潜艇,许多潜艇在技战术指标上创造的纪录一直保持至今。上世纪70年代末,苏联建造了“基洛”级非核动力潜艇,该型潜艇因极低的噪声水平被西方称为“大洋黑洞”,意即“只有在没有噪声的海洋中才能搜寻到它”。

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  综合报道:克里姆林宫近来在外交和军事领域的一系列强硬举措,已经引起了西方的强烈担忧,许多西方分析人士认为东西方有重返冷战的危险。不过相比战略轰炸机和惟一航母恢复战斗巡逻,西方更害怕俄罗斯的“阿穆尔”级新型潜艇,这款号称“大洋黑洞”的潜艇能在深海实施导弹齐射,战力非同小可。

  如果说“基洛”级被公认为20世纪末最先进的非核动力潜艇之一,那么“拉达”级则是以21世纪初最先进的非核动力潜艇为目标研制的。

资料图:“拉达”级潜艇出口型被称为阿穆尔级

  “新潜艇才是真正威胁”

  俄海军对“拉达”级寄予厚望

央视《今日关注》3月25日报道,习近平主席在访俄期间,中俄签署了两份重大军售框架协议,包括中方向俄采购24架苏-35战机,以及合作建造4艘“拉达”级潜艇并出售给中国,中俄各在本国建造两艘。

  俄罗斯《观点报》报道,最近在英国领空附近频频出现俄罗斯轰炸机的身影之后,北约就加紧了对俄新型潜艇情报的刺探。注意到东西方关系的进一步恶化后,包括英国海军军舰在内的北约的潜艇和军舰,开始极力收集目前在波罗的海进行试验的俄罗斯“阿穆尔”级潜艇的情报。

  “拉达”级研发始于1987年,苏联解体后它是俄罗斯研制的第一级潜艇,它由红宝石设计局设计、海军部造船厂建造,有677型和677E(出口型)两种设计型号,既借鉴了已有设计,又大量应用了新技术,综合作战效能有较大提升,属于第4代非核动力潜艇。

众所周知,苏联以及后来的俄罗斯是潜艇大国和强国。直至解体前,苏联海军拥有世界上型号最多、数量最大的核动力和非核动力潜艇,许多潜艇在技战术指标上创造的纪录一直保持至今。上世纪70年代末,苏联建造了“基洛”级非核动力潜艇,该型潜艇因极低的噪声水平被西方称为“大洋黑洞”,意即“只有在没有噪声的海洋中才能搜寻到它”。

  俄罗斯图-95和图-160战略轰炸机今年以来频频光顾北海上空,迫使挪威和英国战斗机紧急起飞,进行跟踪和拦截。把最近发生的一连串事件放在一起分析后,西方专家认为,即使不能清晰地辨认出冷战的标志,至少也表明俄罗斯与西方的关系正在趋冷。

  “拉达”级一改苏制潜艇传统的双壳体结构,首次采用西方常见的单壳体结构,相比“基洛”级,排水量和尺寸都有所减少。它标准排水量1765吨,长67米,水下最大航速21节,工作深度250米,极限下潜深度300米,采用柴油机-蓄电池动力,全电力推进,3节经济航速航程6500海里,自持力45昼夜,采取了多种减振降噪措施,噪声水平比“基洛”级又大大降低。

如果说“基洛”级被公认为20世纪末最先进的非核动力潜艇之一,那么“拉达”级则是以21世纪初最先进的非核动力潜艇为目标研制的。

  北约司令部预测,在俄罗斯与西方关系出现严重冷却的情况下,俄罗斯“阿穆尔”潜艇也会发挥俄轰炸机一样的作用,示威性地到英国领海附近游弋。所以西方专家异口同声地断言,“阿穆尔”级潜艇才是北约盟国所要面对的真正威胁。

  “拉达”级武器强大且多样,6具鱼雷发射管可发射鱼雷、巡航导弹甚至潜对空导弹,可攻击水下、水面、陆上甚至空中目标。载弹量大,可携载鱼雷、导弹18枚或44枚水雷。自动化程度高,乘员仅为35人,已超过了西方水平。

俄海军对“拉达”级寄予厚望

  性能远超“大洋黑洞”

  “拉达”级可在除厚冰覆盖的任何大洋海域和气象条件下航行,主要用于在近海、狭窄海湾等有限面积海域执行任务,即使存在敌方反潜兵力的情况下,也能独立执行对抗敌方潜艇和水面舰艇、布设水雷等任务。据该艇总设计师尤里·卡拉米利琴介绍,“拉达”级充当的是“水下猎手”角色,可消灭任何水下、水面和陆上目标。

“拉达”级研发始于1987年,苏联解体后它是俄罗斯研制的第一级潜艇,它由红宝石设计局设计、海军部造船厂建造,有677型和677E(出口型)两种设计型号,既借鉴了已有设计,又大量应用了新技术,综合作战效能有较大提升,属于第4代非核动力潜艇。

  “阿穆尔”级潜艇是俄罗斯“红宝石”海军装备中央设计局推出的最新力作,目前该潜艇仍在设计试验当中。“红宝石”设计的“阿穆尔”级潜艇为柴电潜艇,排水量从550立方米到1850立方米。眼下,在圣彼得堡“海军部造船厂”的船台上,该级潜艇的首舰——“阿穆尔1650”号潜艇正在紧张建造中。

  首艇“圣彼得堡”号1997年开工,2004年下水,2006年完成系泊试验,2007年开始海试。波罗的海舰队司令瓦卢耶夫曾称,“拉达”级是俄海军“300年历史上隐蔽性最好、噪声最小、性价比最高”的非核动力潜艇。

“拉达”级一改苏制潜艇传统的双壳体结构,首次采用西方常见的单壳体结构,相比“基洛”级,排水量和尺寸都有所减少。它标准排水量1765吨,长67米,水下最大航速21节,工作深度250米,极限下潜深度300米,采用柴油机-蓄电池动力,全电力推进,3节经济航速航程6500海里,自持力45昼夜,采取了多种减振降噪措施,噪声水平比“基洛”级又大大降低。

  因噪声低,不易被敌人察觉,“红宝石”设计的“基洛”级潜艇就很令北约胆寒,幷在西方享有“大洋黑洞”的美名。同出一门的“阿穆尔”身手更是不凡,在深海中如鱼得水,是名副其实的“大洋猎手”。其声呐系统包括,安装于头部的高灵敏度噪声测向天线,还可放出拖曳式天线。“阿穆尔”潜艇的自动化程度极高,潜艇和武器的操纵都能在海军总指挥所的操作台上实现远程遥控。

  “拉达”级出口型隐蔽性好、可靠性高、武器强大

“拉达”级武器强大且多样,6具鱼雷发射管可发射鱼雷、巡航导弹甚至潜对空导弹,可攻击水下、水面、陆上甚至空中目标。载弹量大,可携载鱼雷、导弹18枚或44枚水雷。自动化程度高,乘员仅为35人,已超过了西方水平。

  该级潜艇的隐蔽性、战斗力和可靠性都较以前的同类潜艇有了极大提升。该潜艇总设计师尤里·科尔米利岑指出:“我们秉持的设计理念是,把它打造成独一无二的大洋水下猎手。它具备超凡的本领,借助鱼雷和导弹攻击,通过布设雷障,可以摧毁任何目标,如水面作战舰艇、运输船或者潜艇。”

  “拉达”级首艇“圣彼得堡”号从研发到开工建造用时10年,开工至下水用时7年,随后试航和调试又花了9年,可谓命运多舛。

“拉达”级可在除厚冰覆盖的任何大洋海域和气象条件下航行,主要用于在近海、狭窄海湾等有限面积海域执行任务,即使存在敌方反潜兵力的情况下,也能独立执行对抗敌方潜艇和水面舰艇、布设水雷等任务。据该艇总设计师尤里·卡拉米利琴介绍,“拉达”级充当的是“水下猎手”角色,可消灭任何水下、水面和陆上目标。

  “阿穆尔”级潜艇配备的火力十分强大,装备有多枚“俱乐部-S”型反舰导弹。与印度海军已列装的出口型“基洛”级877EKM潜艇相比,“阿穆尔”级的不同之处在于,它可以实施导弹齐射,使被攻击目标难逃被歼的宿命。

  “圣彼得堡”号是世界上第一艘全新设计的第4代非核动力潜艇,采用了大量创新性和革命性技术。卡拉米利琴曾宣称,“‘拉达’级上没有一台主要设备与‘基洛’级相同。”这在客观上造成潜艇可能存在的技术风险没有被充分释放出来。

首艇“圣彼得堡”号1997年开工,2004年下水,2006年完成系泊试验,2007年开始海试。波罗的海舰队司令瓦卢耶夫曾称,“拉达”级是俄海军“300年历史上隐蔽性最好、噪声最小、性价比最高”的非核动力潜艇。

  俄罗斯是在国内经济状况非常困难的后危机时代开始了“圣彼得堡”号的研制和建造。经历了近十年经济崩溃期,内无财政投入,外无出口订单,用“在痛苦中生存”甚至“濒临死亡”来描述俄造船业并不为过。“圣彼得堡”号的建造状况可想而知。

“拉达”级出口型隐蔽性好、可靠性高、武器强大

  军火是在资源、能源之外,俄最重要的出口商品。非核动力潜艇是单价最高、利润最大的军售项目,也是俄罗斯的传统出口强项。俄将武器出口看作是振兴国防工业、促进经济发展、维护大国地位、推行国家战略的重要手段。

“拉达”级首艇“圣彼得堡”号从研发到开工建造用时10年,开工至下水用时7年,随后试航和调试又花了9年,可谓命运多舛。

  因此,俄罗斯迫切需要隐蔽性好、可靠性高、造价相对较低、武器强大且多样的“拉达”级出口型——“阿穆尔”级潜艇,去抢占军售市场份额,同时也需要通过批量建造来进一步完善“拉达”级。

“圣彼得堡”号是世界上第一艘全新设计的第4代非核动力潜艇,采用了大量创新性和革命性技术。卡拉米利琴曾宣称,“‘拉达’级上没有一台主要设备与‘基洛’级相同。”这在客观上造成潜艇可能存在的技术风险没有被充分释放出来。

  “阿穆尔”级有550、750、950、1450、1650和1850等多个型号,数字代表排水量,如“阿穆尔1650”即排水量为1650吨。近些年来,在全球各大防务展上,“阿穆尔950”和“阿穆尔1650”的模型总是占据俄罗斯展台的显著位置。

俄罗斯是在国内经济状况非常困难的后危机时代开始了“圣彼得堡”号的研制和建造。经历了近十年经济崩溃期,内无财政投入,外无出口订单,用“在痛苦中生存”甚至“濒临死亡”来描述俄造船业并不为过。“圣彼得堡”号的建造状况可想而知。

  “阿穆尔”级采用集成化战斗信息与管理系统,操纵、作战、设备运行等数据全艇共享和交换,它采用模块化程序库,保证潜艇自动化操作。

军火是在资源、能源之外,俄最重要的出口商品。非核动力潜艇是单价最高、利润最大的军售项目,也是俄罗斯的传统出口强项。俄将武器出口看作是振兴国防工业、促进经济发展、维护大国地位、推行国家战略的重要手段。

  它的新型蓄电池组可以提供更大水下续航力,超大面积水声天线,搜索能力更强。还可发射鱼雷、多种类型导弹和布放水雷。艇上携载的“俱乐部-S”巡航导弹射程可达300公里。“阿穆尔950”型的艇体中部安装有垂直发射装置,使用武器更为多样和灵活。它还可搭载战斗蛙人及其装备,执行特种作战任务。

因此,俄罗斯迫切需要隐蔽性好、可靠性高、造价相对较低、武器强大且多样的“拉达”级出口型——“阿穆尔”级潜艇,去抢占军售市场份额,同时也需要通过批量建造来进一步完善“拉达”级。

  “阿穆尔1650”型与“拉达”级的技战术指标基本相同。红宝石设计局称,其噪声比“基洛”级早期型号甚至红宝石设计局设计的核动力潜艇还要低,与“基洛”级最新改进型相当。

“阿穆尔”级有550、750、950、1450、1650和1850等多个型号,数字代表排水量,如“阿穆尔1650”即排水量为1650吨。近些年来,在全球各大防务展上,“阿穆尔950”和“阿穆尔1650”的模型总是占据俄罗斯展台的显著位置。

  “阿穆尔1650”型其他的优点还在于拥有AIP嵌入舱段。AIP装置不依赖大气空气工作,这样潜艇就无需浮出水面为蓄电池组充电,降低了潜艇暴露率,提高了隐蔽性。U-212级和“鱼由鱼”级都有成熟的AIP型号,且销售状况和市场前景良好。另外,是否具有AIP装置,是第4代与第3代非核动力潜艇的主要区别之一。

“阿穆尔”级采用集成化战斗信息与管理系统,操纵、作战、设备运行等数据全艇共享和交换,它采用模块化程序库,保证潜艇自动化操作。

  “拉达”级未安装AIP装置,虽在作战使用上影响不大,但从军售角度看,却是其饱受诟病之处。红宝石设计局为“拉达”级和“阿穆尔1650”型选择了与U-212级类似的燃料电池AIP装置,由列宁格勒特种锅炉结构设计局研制。AIP装置可保证潜艇15昼夜的水下自持力,短时间浮起情况下可达45昼夜。

它的新型蓄电池组可以提供更大水下续航力,超大面积水声天线,搜索能力更强。还可发射鱼雷、多种类型导弹和布放水雷。艇上携载的“俱乐部-S”巡航导弹射程可达300公里。“阿穆尔950”型的艇体中部安装有垂直发射装置,使用武器更为多样和灵活。它还可搭载战斗蛙人及其装备,执行特种作战任务。

  红宝石设计局的AIP装置被设计成模块化舱段,可在潜艇建造、修理或改装时嵌入艇体,原则上可适用任何型号的非核动力潜艇,可根据用户要求定制。

“阿穆尔1650”型与“拉达”级的技战术指标基本相同。红宝石设计局称,其噪声比“基洛”级早期型号甚至红宝石设计局设计的核动力潜艇还要低,与“基洛”级最新改进型相当。

  相比U-212级在动力装置初始设计时本身就包含有AIP装置,AIP嵌入舱段更为灵活,最适合潜艇的改进和升级,在花费不大情况下,可成倍提高潜艇水下续航力,大幅提高潜艇战斗性能,性价比很高,这对于那些拥有大量老式苏制潜艇的国家无疑具有巨大吸引力。

“阿穆尔1650”型其他的优点还在于拥有AIP嵌入舱段。AIP装置不依赖大气空气工作,这样潜艇就无需浮出水面为蓄电池组充电,降低了潜艇暴露率,提高了隐蔽性。U-212级和“鱼由鱼”级都有成熟的AIP型号,且销售状况和市场前景良好。另外,是否具有AIP装置,是第4代与第3代非核动力潜艇的主要区别之一。

  “拉达”级将为俄第5代非核动力潜艇研制打下基础

“拉达”级未安装AIP装置,虽在作战使用上影响不大,但从军售角度看,却是其饱受诟病之处。红宝石设计局为“拉达”级和“阿穆尔1650”型选择了与U-212级类似的燃料电池AIP装置,由列宁格勒特种锅炉结构设计局研制。AIP装置可保证潜艇15昼夜的水下自持力,短时间浮起情况下可达45昼夜。

  第5代非核动力潜艇的一个显著标志是采用单一全工况发动机,即潜艇水面和水下航行都使用AIP为动力,不再是以往水面航行使用柴油机,水下航行使用蓄电池或AIP。这样,AIP技术实际上是研制第5代非核动力潜艇的关键。

红宝石设计局的AIP装置被设计成模块化舱段,可在潜艇建造、修理或改装时嵌入艇体,原则上可适用任何型号的非核动力潜艇,可根据用户要求定制。

  奥姆斯克仪表特种结构设计局一直在为俄第5代非核动力潜艇研制新型燃料电池,但据俄《独立报》2010年2月报道,俄罗斯有意购买德国潜艇的AIP装置制造技术。因为,使用燃料电池作为第5代非核动力潜艇动力不被看好,因为这种潜艇造价、岸上设施及使用费用非常高昂,而使用斯特林发动机AIP装置则比较经济。2004年,德国并购了制造斯特林发动机的瑞典考库姆造船系统公司,由此获得了斯特林发动机技术,其AIP发展开始转向斯特林发动机。

相比U-212级在动力装置初始设计时本身就包含有AIP装置,AIP嵌入舱段更为灵活,最适合潜艇的改进和升级,在花费不大情况下,可成倍提高潜艇水下续航力,大幅提高潜艇战斗性能,性价比很高,这对于那些拥有大量老式苏制潜艇的国家无疑具有巨大吸引力。

  斯特林发动机相比其他类型AIP装置具有综合优势。瑞典、德国、日本都在研发大功率斯特林发动机作为第5代非核动力潜艇动力。如果俄AIP技术在未来几年没有取得突破,那么随着其他国家第5代非核动力潜艇的出现,俄将不得不购买其他国家的技术。

“拉达”级将为俄第5代非核动力潜艇研制打下基础

  世界潜艇技术发展迅猛,造船界有句俗话:“军舰自上船台建造就已经开始过时。”“拉达”级研发至今已26年,而非核动力潜艇的使用寿命一般为30年。“拉达”级最终难免成为过渡的一级,但在它身上获得的技术积累和使用经验非常宝贵,它将为俄第5代非核动力潜艇的研制和建造打下坚实的基础。(李大鹏
海军工程大学)

第5代非核动力潜艇的一个显著标志是采用单一全工况发动机,即潜艇水面和水下航行都使用AIP为动力,不再是以往水面航行使用柴油机,水下航行使用蓄电池或AIP。这样,AIP技术实际上是研制第5代非核动力潜艇的关键。

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奥姆斯克仪表特种结构设计局一直在为俄第5代非核动力潜艇研制新型燃料电池,但据俄《独立报》2010年2月报道,俄罗斯有意购买德国潜艇的AIP装置制造技术。因为,使用燃料电池作为第5代非核动力潜艇动力不被看好,因为这种潜艇造价、岸上设施及使用费用非常高昂,而使用斯特林发动机AIP装置则比较经济。2004年,德国并购了制造斯特林发动机的瑞典考库姆造船系统公司,由此获得了斯特林发动机技术,其AIP发展开始转向斯特林发动机。

斯特林发动机相比其他类型AIP装置具有综合优势。瑞典、德国、日本都在研发大功率斯特林发动机作为第5代非核动力潜艇动力。如果俄AIP技术在未来几年没有取得突破,那么随着其他国家第5代非核动力潜艇的出现,俄将不得不购买其他国家的技术。

世界潜艇技术发展迅猛,造船界有句俗话:“军舰自上船台建造就已经开始过时。”“拉达”级研发至今已26年,而非核动力潜艇的使用寿命一般为30年。“拉达”级最终难免成为过渡的一级,但在它身上获得的技术积累和使用经验非常宝贵,它将为俄第5代非核动力潜艇的研制和建造打下坚实的基础。(李大鹏
海军工程大学)

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